配属先

今日、我が家に配属先通知が送られてきました。

『貴殿を明石大久保店勤務といたします』

(´･ω･｀)

なんともちゅーとはんぱな(´･ω･｀)

引越し決定です(´･ω･｀)

大久保店って大型の店舗でランキングでも常に上位にくる重要店。そこに新卒採用なんて・・・まぁ・・・おいらってばｽﾃｷ。神戸は10分そこらで行けるし、1人暮らしも楽しみ。まぁ２時間あれば家に帰れる距離ですんで、高校・大学の通学時間とあまり変わりませんね＾＾；寄合は行ける時は行きますんで。

それにしても俺が明石行ったらややこしいじゃないか

購入記念パピコ

これでNOKIA３台目。

実はドコモ時代にも1台持ってたから４台目だということは口が裂けてもいえない内緒。

今里筋線に乗ってきた

今里筋線は2006年12月24日に開業した、大阪府大阪市東淀川区の井高野駅から東成区の今里駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線。正式名称は高速電気軌道第8号線、大阪市交通局では大阪市高速鉄道第8号線と称している。

昨日はゼミの日だったもんで、新しい今里筋線に乗って学校に行ってきました。うちの学校は去年あたりから「駅を下りたらすぐ」と、ＣＭやら広告やらバンバン撃ってましたが、それほど近くない。徒歩2分ぐらいだけど。

ビックリしたけど今里筋線って4両編成なのね。車体自体もリニア式で小さいし、駅舎も非常にコンパクト。オモチャの電車に乗ってるようでした。駅の出入り口はオレンジ色でよく目立って近未来チックで少しかっこよかったです。

このオレンジ色は今里筋線のラインカラーで、暖さをイメージした柑子色とされているが、これははっきり言って近鉄南大阪線までの順延計画を見越したもので、将来相互乗り入れ（正味リニア式の為できないが）が行われても双方のイメージを損なわないように決められたんでしょう。堺筋線も同じような理由で茶色だし。

2006年着工予定だった湯里六丁目までの順延路線は、関市長のマニュフェストによって撤回され凍結。少なくとも1年間以上かけて延伸を実施するか否かを判断する予定。着工していれば2016年に完成した予定で、さらに近鉄線への順延も検討されるはずでした。凍結されたおかげで市の土木事業がなくなり、これまた問題なそうな。旅客車を走らせない地下トンネルの建設も検討されてるんですって。まさにお金を使いたいだけの工事ですね。どうせ道路をほじくり返さんかったらあかんのやったら収益無視してでも順延工事すべきでしょう。

というか、客も乗らない、電車も走らない路線に3000億もかけてトンネル掘ったこと自体おかしくないか？リニア式の4両編成なら、大型トラム（路面電車のこと）2両とかわらないし、トラム軌道を整備するぐらいならトンネル工事の10分の1もかからないでしょう。ましてや今里筋線は淀川の地下を走る難工事やのに。

○○事業で問題の多い汚いバス路線を廃止して、ヨーロッパのような綺麗なトラムが走るようになれば、複数両編成で運行できるので渋滞も緩和されるし、乗客の混雑も緩和できる。低床のトラムであればお年寄りや体の不自由な人にも優しいし、いいこと尽くめですよ。あまりダイヤも乱れないし。

もともと大阪市はトロリーバスが運行され、大阪市電と連携して大阪市内と都心部を結ぶ役割を担っていたが、モータリゼーションの進展によってその代役の交通機関として地下鉄が計画され走り巡らされている。この決定の折、トロリーバス→近代的路面電車という選択肢があり、実行されていれば世界にひけをとらない美しい交通網になっていたのではないかと思います。堺市ではトラム計画が着々と進行中ですね。楽しみです。

今里筋線は、まぁおいらには縁のない路線です。千日前線も5年ぶりぐらいに乗ったし。乗る機会が多いと思われた南海汐見橋〜新大阪を結ぶ地下鉄11号線（だったかな？）、通称浪速筋線は完全凍結されたようで、地下鉄新線計画のホームページからも削除されてます。この路線は既に着工してるはずですがね。加賀谷付近は地下鉄工事ずっとやってるはずです。どうなるんでしょう。南海が買い取って独自路線…んなわけないか。ＪＲとも乗り入れする予定だったのでＪＲと南海の新線…んなわけもないか。トンネルを既に掘ってるんやったら、地下マンションなんか面白いですけどね〜。建築法上無理ですがね。

長島スパーランドと名古屋城

初夢はおヤクザさんと喧嘩する夢でした、さざんです。どうもお久しぶりです。

え〜・・・この３日、４日に同じ歳のいつもの年男メンバ11人で長島温泉に旅行に行ってきました。え？誰もそんな話聞きたくないって？

目的はナガシマスパーランドにスチールドラゴンに乗りに行くことだったんですが、あんなデカイジェットコースター見るの初めてでした。まさか高速の途中から、10キロ以上も手前から、あんなにデカく見えるなんて想像もしてませんでした。私は特にジェットコースターが嫌いってわけじゃないので行く前はそんなにビビってませんでしたが、いざ着くとエライコッチャ！こんなの乗れるわけない。

なんでも高さが93メートル、最高速度が153キロも出るそうで。簡単に言うと泉佐野センタービルのてっぺんから飛び降り自殺する感じです。しかもカタカタ登っていく一般的な巻き上げ式コースターなので、高所恐怖症の私としてはエライコッチャですわ。（しかも一度かなり大きな事故出してるし）

並んでる時は全員悲惨な顔してましたが、いざ覚悟を決めて乗ってみたら、怖気づいたのが一周したのか、巻き上げ部分は景色が良くて気持ちよかったし、滅茶苦茶スピードも速くって面白かったです。ずっとケツ（汚い表現でｺﾞﾒﾝﾅｻｲﾈ）浮きっぱなしやし、スピードが速すぎで手上げれませんでしたわ。乗った皆がオモシロイオモシロイ言うのよくわかりました。

その日は旅館に泊まって、帰りは名古屋に行って金のシャチホコ見て帰ってきました。

ハイ、それではクイズの答え

金のシャチホコの値段ですが、かかった金量だけで約1億8600万円。制作費や美術価値を含めるとその倍以上の金額ですって。ちなみに戦火で消失した初代金のシャチホコは金量だけで6億円以上ですって。でもこの初代は尾張藩の財政が悪化するたびに改鋳されて、最後には4分の1の純度になり、粗を隠す為に金網を張ってたそうですぉ。

そんでもってちなみに、初代金のシャチホコは幾度も盗難にあっており、一番有名なものは江戸中期の大ドロボー、柿木金助が大凧に乗って天守閣に登り、ウロコを3枚盗んだといわれています。明治期以降では3度盗難にあっていますが、戦後作りかえられてからは盗難にあっていないようです。

もうひとつちなみに、私達年男11人が名古屋城を見学した1月4日は、『金のシャチホコの日』だったようです。1937(昭和12)年にウロコ58枚が盗まれたことに由来するらしいですが、そんなこと名古屋のどこにも書いてませんでしたけど・・・。

とにかくとにかく、楽しい旅行でした。毎年企画されるこの旅行ですが、来年私は確実にお正月お仕事ですんで、行けないと思いますが、意見だけはビシバシ言おうと思います。では

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます

旧年中は格別なる御厚情を頂き

ありがとうございました

皆様のご健康とご繁栄を

心からお祈り申し上げます

何卒本年もよろしく

ご指導とご鞭撻のほどお願い申し上げます